Fonte: http://carrosantigos.wordpress.com/2008/12/20/viacao-triunfo-belem-do-para-1957/
Continuando as postagens sobre planos que trataram direta ou indiretamente sobre transporte na cidade de Belém, segue o que tenho a destacar.
Como todos sabemos, a maioria dos problemas urbanos decorre da falta de planejamento a curto, médio e longo prazo e, principalmente, quando este se mostra ineficiente e movido por interesses políticos.
Começarei o retrospecto a partir dos bondes elétricos.
"A primeira linha de bonde elétrico foi inaugurada em 15 de agosto de 1907. Nessa época a empresa inglesa Pará Eletric Railways and Lightinig era uma das mais lucrativas do segmento no Brasil."
"Em 1909, o sistema já alcançava 15 linhas e frota por volta de 100 carros. Atendia uma demanda de 2.500 passageiros por dia."
Aqui, destaca-se o provável início de um problema bem atual nas grandes cidades, independentemente das razões, o do transporte pirata ou irregular de passageiros:
"A partir de 1911 começaram a operar informalmente em Belém os auto carros, pequenos caminhões motorizados adaptados ao transporte de passageiros e, apesar das tarifas maiores e da desorganização operacional do sistema, estes veículos atingiam áreas mais periféricas, acompanhando o avanço do tecido urbano. Tais áreas, muitas vezes, não chegavam a ser atendidas pelo bonde que, em seus últimos anos, já vinha encontrando grandes dificuldades de expansão."
